Kanuni ya uendeshaji wa MOSFET ni nini?

Jina la MOSFET (FieldEffect Transistor abbreviation (FET))MOSFET. na idadi ndogo ya wabebaji kushiriki katika upitishaji wa mafuta, pia inajulikana kama transistor ya makutano ya nguzo nyingi. Imeainishwa kama kifaa cha nusu-superconductor kinachodhibitiwa na voltage. Upinzani wa pato uliopo ni wa juu (10 ^ 8 ~ 10 ^ 9 Ω), kelele ya chini, matumizi ya chini ya nguvu, anuwai tuli, rahisi kuunganishwa, hakuna hali ya pili ya kuvunjika, kazi ya bima ya bahari pana na faida zingine, sasa imebadilisha transistor ya makutano ya bipolar na transistor ya makutano ya nguvu ya washirika wenye nguvu.

Tabia za MOSFET

Kwanza: MOSFET ni kifaa cha kudhibiti voltage, kupitia VGS (voltage chanzo cha lango) hadi kitambulisho kikuu (kukimbia DC);

Pili:ya MOSFETpato DC ni ndogo sana, hivyo upinzani wake wa pato ni kubwa sana.

Tatu: inatumiwa flygbolag chache kufanya joto, na hivyo ina kipimo bora cha utulivu;

Nne: inajumuisha njia iliyopunguzwa ya kupunguzwa kwa umeme wa coefficients ndogo kuwa ndogo kuliko transistor inajumuisha njia iliyopunguzwa ya kupunguzwa kwa umeme wa coefficients ndogo;

Tano: Nguvu ya kupambana na mionzi ya MOSFET;

Sita: kwa sababu hakuna shughuli mbovu ya mtawanyiko wa wachache unaosababishwa na chembe zilizotawanyika za kelele, kwa sababu kelele ni ya chini.

Kanuni ya kazi ya MOSFET

MOSFETkanuni ya kazi katika sentensi moja, yaani, "mfereji - chanzo kutembea kwa njia ya channel kati ya ID, na electrode na channel kati ya pn ujenzi katika reverse upendeleo electrode voltage bwana ID". Kwa usahihi zaidi, ukubwa wa kitambulisho kwenye saketi, yaani, eneo la sehemu-vuka ya chaneli, ni kwa utofauti wa upendeleo wa makutano ya pn, kutokea kwa safu ya kupungua ili kupanua utofauti wa umilisi wa sababu. Katika bahari isiyojaa ya VGS=0, upanuzi wa safu ya mpito iliyoonyeshwa sio kubwa sana kwa sababu, kulingana na uwanja wa sumaku wa VDS ulioongezwa kati ya chanzo cha kukimbia, elektroni zingine kwenye bahari ya chanzo huvutwa na mkondo wa maji. , yaani, kuna shughuli ya Kitambulisho cha DC kutoka kwa bomba hadi chanzo. Safu ya wastani inayopanuka kutoka lango hadi bomba itaunda aina ya kuziba kwa mwili mzima wa kituo, kitambulisho kimejaa. Rejelea muundo huu kama kubana. Hii inaashiria kwamba safu ya mpito inazuia kituo kizima, na sio kwamba DC imekatwa.

Katika safu ya mpito, kwa sababu hakuna harakati za kujitegemea za elektroni na mashimo, katika hali halisi ya sifa za kuhami za kuwepo kwa sasa ya jumla ya DC ni vigumu kusonga. Hata hivyo, shamba magnetic kati ya kukimbia - chanzo, katika mazoezi, mbili mpito safu kuwasiliana kukimbia na lango pole chini kushoto, kwa sababu drift shamba magnetic pulls elektroni high-speed kupitia safu ya mpito. Kwa sababu nguvu ya uwanja wa sumaku wa kuteleza haibadilishi ukamilifu wa eneo la kitambulisho. Pili, VGS kwa nafasi hasi mabadiliko, ili VGS = VGS (off), basi safu ya mpito kwa kiasi kikubwa kubadilisha sura ya kufunika bahari nzima. Na uwanja wa sumaku wa VDS kwa kiasi kikubwa huongezwa kwenye safu ya mpito, uwanja wa sumaku ambao huvuta elektroni kwenye nafasi ya kuteleza, mradi tu karibu na nguzo ya chanzo cha muda mfupi sana, ambayo ni zaidi ya kwamba nguvu ya DC haifanyi kazi. kuweza kutuama.